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车联网可能是5G最大的应用市场 5G智慧交通示范区开建

发布时间:2019-05-07 阅读次数:4997

  “无人驾驶汽车可能是5G技术最早的应用场景,而车联网可能是5G最大的应用市场。 ”今年3月,工信部部长苗圩在博鳌亚洲论坛2019年年会上这样说。

  今年上海车展,国内5G技术的推动者和引领者华为首次以汽车零部件供应商身份参展,上汽集团(600104)、北汽集团等也都于车展开幕前宣布与华为的合作计划。 这一切似乎都预示着:5G技术的“商用元年”,真的因汽车悄然来临。

;^y&G6l1A7k;;s  把数字世界带入每一部车  作为世界上最大的车展之一,上海车展不仅是全世界汽车整车厂商和零部件供应商“狂欢”的舞台,似乎也成为国内IT行业头部企业与汽车产业结盟的最佳舞台。

四年前,阿里巴巴首次发布汽车战略;两年前,百度发布Apollo计划;昨天,华为在上海车展正式发布汽车战略。

#W+[2N(F;L  车展开幕前一天的“2019汽车创行者大会”上,华为战略部总裁张文林发言称,华为对5G技术在汽车上的应用探索离不开“给汽车带来强大的感知能力,包括城市的智慧交通体系”,这也是华为参与上海车展的主题。

华为想“把数字世界带入每一部车”。

从车展前的发布会等活动来看,国内各家车企似乎都想与华为达成战略合作,将华为5G技术带入自己生产的每部车。   为何华为会在今年成为车企竞逐的目标?毫无疑问,汽车产业的“新四化”趋势,即智能化、网联化、电动化、共享化已成为全世界汽车产业界的共识。 多家世界领先整车或汽车零部件生产商表示,要实现网联化,5G或许就是最好的技术手段。    技术可行不意味商业可行&a#Ce/B2N*\,D;i  “从技术角度看,5G可以帮助汽车拥有比人更快的反应速度,从而使汽车变得更加智能可靠,真正成为面向未来智慧交通体系的出行空间。

”张文林说。   但无数经验证明:技术可行,并不意味着商业可行。 “所以,我们需要在开放道路上对5G技术的应用进行测试,寻找到真正的应用场景和商业模式。 ”上海淞泓智能汽车科技有限公司李霖说。

  4月15日,上汽集团、中国移动、华为和上海国际汽车城在上海共同宣布:启动国内首个“5G智慧交通示范区”建设。 记者从上海汽车城方面了解到,“5G智慧交通示范区”与智能网联汽车开放道路测试区基本重合,此外还包括汽车博览公园内的道路。 3F,\6w(b.\"s6q$v$n5`  在“5G智慧交通示范区”建设合作中,上海汽车城将依托淞泓公司对道路、红绿灯、标志路牌等基础设施进行智慧化改造;上汽集团负责5G智能网联汽车的研发;中国移动负责示范区内5G网络环境的构建,即组网;华为则为5G智能网联汽车和组网提供终端。 “今年9月,参与建设的4家单位可能开始在‘5G智慧交通示范区’内进行联调。

”李霖说。

3I6gu$I0D5y2tB  “万物互联的5G让人、车、路真正融为一体,让出行变得更智慧、更简单。

”这是汽车产业的畅想家们为人类的未来出行描绘的一幅美好的图画。 “中国需要一些先行先试的示范区,为大家验证这些由5G技术带来的美好场景是否能成真。

”业内专家表示。 0l$l,y3y:T1CA*G3M(T9h9v。



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